上周,梅賽德斯-AMG發(fā)布了CONCEPT AMG GT XX,這是一項(xiàng)技術(shù)計(jì)劃,讓人們一窺未來四門量產(chǎn)跑車。作為梅賽德斯-奔馳股份公司的子公司,梅賽德斯-AMG致力于生產(chǎn)高性能汽車,通常比普通梅賽德斯-奔馳車型具有更好的操控性和支撐性、更多的碳纖維以及更具運(yùn)動(dòng)感的外觀。AMG總部位于德國阿法爾特巴赫市,該品牌的車型通常是梅賽德斯-奔馳每個(gè)級(jí)別中最昂貴、性能最高的車型。新款CONCEPT AMG GT XX項(xiàng)目下推出的汽車也不例外。該駕駛概念包含一系列技術(shù)創(chuàng)新,這些創(chuàng)新將基于高性能AMG電動(dòng)架構(gòu)(AMG.EA)用于后續(xù)量產(chǎn)車型。
太空3D打印已不再是神話,我們深知這一點(diǎn):在重力構(gòu)成明顯制約和障礙的嚴(yán)苛環(huán)境下,設(shè)計(jì)3D部件是可能的。許多項(xiàng)目已經(jīng)證明,在航天器上制造各種各樣的部件是可能的。此外,還有LASED(激光燒蝕燒結(jié)沉積)機(jī)器。這是一款緊湊型3D打印機(jī),能夠生成納米顆粒、通過噴嘴沉積材料并燒結(jié)粉末。雖然這些功能已經(jīng)非常引人注目,但它還能在微重力環(huán)境下打印。迄今為止,它已在波音公司一架飛機(jī)上成功測(cè)試,打印出的拋物線弧線可在微重力環(huán)境下打印23至25秒。
如果我們能把水變成景觀會(huì)怎樣?比利時(shí)列日大學(xué)的物理學(xué)家與美國布朗大學(xué)合作,成功了。他們利用3D打印的毫米級(jí)脊柱,操控水面,創(chuàng)造出可編程的“液體景觀”。但這還不是全部。這些景觀允許粒子在其中移動(dòng)。這一發(fā)現(xiàn)為微流體、微觀運(yùn)輸和分類,乃至對(duì)抗海洋污染開辟了新的視角。
奧本大學(xué)的研究人員正在利用3D打印技術(shù)重現(xiàn)文藝復(fù)興時(shí)期的假肢,為了解歷史上截肢者的經(jīng)歷提供新的視角。這支由歷史學(xué)家和工程師組成的跨學(xué)科團(tuán)隊(duì)專注于研究卡塞爾手,這只16世紀(jì)的德國假肢是歐洲文藝復(fù)興時(shí)期已知的約35只機(jī)械手之一。
從智能手機(jī)到自動(dòng)駕駛,從加密貨幣到人工智能,對(duì)性能日益強(qiáng)大的微芯片的需求正在蓬勃發(fā)展。原材料短缺、貿(mào)易沖突以及緊張的全球政治局勢(shì),正同時(shí)給半導(dǎo)體行業(yè)帶來巨大壓力。尋找安全的生產(chǎn)基地是當(dāng)務(wù)之急,許多制造商由于工廠搬遷,在交貨周期和交付方面面臨著巨大的壓力。如何應(yīng)對(duì)所有這些挑戰(zhàn)?3D打印高性能陶瓷又如何幫助半導(dǎo)體行業(yè)快速解決這些問題?
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