Decibel在米蘭2025家具展上展出了其名為“PORTAL”的展覽，展出了一根15英尺長的機械臂，該機械臂在前SNIA工廠所在地每日3D打印家具。此次展覽與Vizcom和Caracol合作，在Alcova的新場館舉辦，參觀者可以在工業(yè)廢墟和茂密植被的背景下觀看打印過程。展覽期間，共完成了十把椅子的制作，每把椅子都陳列在空間內(nèi)的獨立基座上。
還記得去年九月阿迪達(dá)斯推出的全3D打印運動鞋嗎？它未來主義的設(shè)計、纖薄的空氣動力學(xué)輪廓一經(jīng)亮相便引起轟動。這標(biāo)志著這家德國運動服裝制造商開啟了全新產(chǎn)品線，將增材制造的集成提升到了一個新的高度。這一次，這個三條紋品牌更進(jìn)一步，推出了CLIMACOOL LACED，一款帶鞋帶的3D打印運動鞋。你可能會說，運動鞋帶鞋帶并不稀奇。但有了3D打印技術(shù)，鞋帶就變得稀奇古怪了。首批這款鞋將于7月15日起在阿迪達(dá)斯官網(wǎng)和指定門店發(fā)售。
總部位于紐約的年輕公司3DFixie在Kickstarter上推出了一款名為“3D打印傳感器”的空氣質(zhì)量傳感器，其初始目標(biāo)金額僅為4,360歐元。目前，這款產(chǎn)品已吸引超過258位支持者，在眾籌活動僅剩21天時籌集了近39,605歐元。這一成功反映出，人們對一個仍被低估的問題——3D打印車間的空氣質(zhì)量——的關(guān)注度日益提升。
為了應(yīng)對當(dāng)今的這一挑戰(zhàn)，一些公司決定專注于陶瓷的3D打印，并展示陶瓷增材制造在復(fù)雜系列應(yīng)用方面的可行性。在這些公司中，博世先進(jìn)陶瓷公司于2014年成立，隸屬于著名的博世集團旗下的博世商業(yè)創(chuàng)新子公司，專門從事陶瓷增材制造的工業(yè)生產(chǎn)。博世先進(jìn)陶瓷的目標(biāo)是彌合陶瓷部件原型制作與大批量工業(yè)生產(chǎn)之間的差距。
汽車行業(yè)越來越多地轉(zhuǎn)向可持續(xù)解決方案，而3D打印在這一轉(zhuǎn)變中發(fā)揮著關(guān)鍵作用。正是在這種動力下，Aether概念車應(yīng)運而生。這款下一代電動汽車采用了數(shù)字建模和增材制造等先進(jìn)技術(shù)，重新思考其設(shè)計。
拓?fù)鋬?yōu)化和生成設(shè)計是兩種方法，它們使用計算機輔助計算來優(yōu)化設(shè)計，一方面使其完全高效，另一方面節(jié)省成本和生產(chǎn)資源，僅舉幾例。盡管這兩種方法追求相似的目標(biāo)，但不應(yīng)將它們等同或混淆。下面我們將解釋拓?fù)鋬?yōu)化和生成設(shè)計的含義、優(yōu)點、挑戰(zhàn)、具體應(yīng)用領(lǐng)域和示例，并解釋它們與3D打印相結(jié)合的有用性。
對于許多部件而言，3D打印比注塑成型更快、更便宜、更好，但它并不總是最好的選擇。每種方法都有其優(yōu)點和缺點，而選擇它們往往取決于產(chǎn)量。
