GKN航空航天公司瑞典全球技術(shù)中心副總裁Henrik Runnemalm說：“向羅爾斯·羅伊斯交付UltraFan發(fā)動機ICC是一個真正的里程碑。它重申了Clean Sky 2協(xié)作計劃的成功，我們很高興在ICC的開發(fā)中實施了最新的可持續(xù)技術(shù)。我們?yōu)槌蔀閯谒谷R斯團隊的合作伙伴并為未來的這種節(jié)能型航空發(fā)動機做出貢獻而感到非常自豪?！?

近日，美國橡樹嶺國家實驗室（ORNL）開發(fā)出一種被稱為“Mighty Mo”（超強鉬）的耐熱鉬合金配方，可配合電子束熔化（EBM）3D打印，這種合金能承受極端溫度，甚至能夠滿足航空航天應用的苛刻要求。

美國陸軍研究實驗室（ARL）與來自中佛羅里達大學（UCF）的研究人員合作，為士兵提供了3D打印重量較輕的武器組件。具體來說，聯(lián)合團隊優(yōu)化了稱為WE43的高強度鎂合金3D打印的工藝參數(shù)。輕質(zhì)合金用于通過激光粉末床熔合制造24個微晶格結(jié)構(gòu)，這使科學家能夠表征其抗壓強度和破壞模式。希望WE43最終將繼續(xù)用于未來的陸軍應用。

3D打印技術(shù)開發(fā)商Headmade Materials已與3D打印服務(wù)局Element22合作開發(fā)了新穎的3D打印自行車踏板設(shè)計。無夾腳鈦踏板被稱為MyTi，是使用Headmade Materials對金屬SLS 3D打印工藝的專有技術(shù)Cold Metal Fusion（CMF）制作的原型。該踏板將于今年夏天以Titanum聯(lián)合品牌推出。

Sequa Corporation的子公司Chromalloy為燃氣渦輪發(fā)動機的制造商和運營商提供集成的制造和維修解決方案，該公司已從私人資助的硅谷公司VELO3D中選擇了藍寶石金屬3D打印系統(tǒng)，用于制造能源和航空燃氣渦輪的售后零件解決方案。 VELO3D的Sapphire打印機過去曾用于航空航天應用，但這標志著其工業(yè)技術(shù)首次在關(guān)鍵的能源和航空MRO（維護，維修和運營）市場上經(jīng)過測試。

福特汽車公司和ExOne公司（納斯達克股票代碼：XONE）宣布，他們已經(jīng)共同完成了一項使用粘合劑噴射技術(shù)進行3D打印6061鋁部件的專利申請方法。燒結(jié)后，鋁制品的物理性能可與壓鑄部件媲美。

根據(jù)SmarTech的“ 2019年

自動駕駛汽車制造商PIX Moving將金屬3D打印與受模具啟發(fā)的生成設(shè)計相結(jié)合，以提高汽車生產(chǎn)效率。該公司的“ C-ZONE 01”端到端數(shù)字制造工廠利用大幅面DED 3D打印形式的電弧增材制造（WAAM）生產(chǎn)其PIXBOT和PIXLOOP自動駕駛汽車底盤模型。根據(jù)PIX的說法，拓撲優(yōu)化和3D打印的使用已使制造成本降低了60％，交貨時間減少了約75％。

冶金專家Heraeus Amloy正在與格拉茨大學合作，以3D打印由非晶態(tài)金屬制成的新型醫(yī)療設(shè)備。作為醫(yī)學應用臨床增材制造（CAMed）項目的一部分，這項研究將使合作伙伴開發(fā)和測試用于最終用途植入物和假體的新型合金粉末。由于非晶態(tài)合金非凡的機械性能，新的3D打印設(shè)備有望比現(xiàn)有的鋼或鈦制成的設(shè)備顯著提高性能。

對于增材制造領(lǐng)域，不同成分的3D打印材料對于產(chǎn)品應用而言意義非凡，能夠為不同產(chǎn)品帶來更多應用潛力，近期Digital Metal將目光瞄準在純銅材料，研發(fā)出了DM Cu 3D打印材料，應用于旗下粘合劑噴射3D打印機設(shè)備。借助純銅的出色延展性和導電性，新的材料可以為多個領(lǐng)域的3D打印應用開辟了全新途徑。